Chiny XCMG XD123S 12-tonowy tandemowy wibracyjny walec drogowy o pojemności

Zastosuj silnik najlepszej marki, pompę, łożysko wibracyjne. Świetna wydajność pracy.

Wysoka częstotliwość drgań zapewnia dobry efekt zagęszczania.

Walec wibracyjny XCMG XD123S to produkt do zagęszczania asfaltu, który jest niezależnie badany i rozwijany przez dział maszyn drogowych XCMG w oparciu o wieloletnie doświadczenie w badaniach i rozwoju maszyn do zagęszczania.Jest przeznaczony do zagęszczania nawierzchni asfaltowej, warstwy asfaltu z różnych materiałów i różnej grubości, szczególnie nadaje się do dróg, parkingów, lotnisk i innych dużych projektów inżynieryjnych, może być również stosowany do zagęszczania podłoża drogowego i podłoża, szerokie zastosowanie zakres.

* Przednia i tylna rama przyjmują obecną konstrukcję bezramową głównego nurtu, co zwiększa kąt natarcia pojazdu i kąt zejścia oraz skutecznie poprawia mocowanie krawędzi i wydajność zagęszczania całej maszyny.

* Koło wibracyjne przyjmuje tradycyjną czterocylindrową konstrukcję nośną, długą żywotność, ponadto koło wibracyjne przyjmuje oryginalną technologię podziału ciśnienia naszej firmy, dzięki czemu różnica amplitudy między lewym a prawym kołem wibracyjnym jest kontrolowana w granicach 3%, skutecznie zapewniając płynność drogi.

* Standardowa konfiguracja układu zasilania Moc znamionowa silnika Deutz 111kW.

* Zastosowanie pełnej przekładni hydraulicznej i pełnej elektrohydraulicznej technologii sterowania, oprócz uchwytu do jazdy i drzwi olejowych silnika, wszystkie wykorzystanie sterowania przełącznikiem elektrycznym, dzięki czemu operacja jest niezwykle prosta.

* Po otwarciu nowej maski z obu stron, konserwacja układu silnika jest łatwa.Zbiornik na wodę o dużej pojemności, aby zaspokoić potrzeby długotrwałej pracy, zmniejszyć liczbę dodawania wody, dysza przyjmuje trójstopniowy system filtracji, aby zapobiec blokowaniu dyszy.

* Zastosowanie zaawansowanej technologii izolacji akustycznej i pochłaniania dźwięku, w dolnej części kabiny, z boku komory silnika są wyposażone w materiały dźwiękochłonne, oprócz całej komory silnika również wykonują zamkniętą obróbkę, skutecznie izolując hałas silnika , wewnętrzny hałas kabiny jest niższy.

* Zastosowanie zaawansowanej technologii izolacji akustycznej i pochłaniania dźwięku, w dolnej części kabiny, z boku komory silnika są wyposażone w materiały dźwiękochłonne, oprócz całej komory silnika również wykonują zamkniętą obróbkę, skutecznie izolując hałas silnika , wewnętrzny hałas kabiny jest niższy.